U tijeku su povijesna ulaganja u obnovu i modernizaciju željezničke pruge. Trenutno se izvode radovi na nekoliko dionica, a među njima je i rekonstrukcija 36,5 kilometara duge međunarodne pruge Deanovec-Kutina. Obnova vrijedna 19,6 milijuna eura sufinancira se iz Državnog proračuna.
Kako pojašnjava predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić, u sklopu ovog projekta, zamijenit će se, među ostalim, pragovi i tračnice, ugradit će se nova signalizacija uz prugu te sintetička podloga na 18 željezničko-cestovnih prijelaza te prolazni kolosijeci u kolodvorima Novoselec, Ludina, Popovača, Moslavačka Gračenica i Kutina. Brzina će nakon obnove iznositi 80 km/h uz mjestimična ograničenja.
Nakon što je željeznica godinama zbog nedostatka sredstava bila po strani, došlo vrijeme za velika ulaganja u nju. Pruga je, kako ističe državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek, došla u takvu poziciju da je njezina brzina pala na razinu koja nije održiva za međunarodni koridor i nužna je njezina rekonstrukcija. Posebice je to važno provesti prije provedbe novog projekta, jednog od najvećih infrastrukturnih u Hrvatskoj, a kako bi se promet željeznicom mogao odvijati neometano.
Riječ je o projektu „Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska“ duge 83 kilometra, za koji se trenutno provodi javna nabava za radove i izbor izvođača. Procjenjuje se na vrijednost od oko 670 milijuna eura, a sufinancira se iz EU fondova. Uz kompletnu rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka međunarodne željezničke pruge radovi obuhvaćaju: rekonstrukciju kolodvora Dugo Selo, Ivanić-Grad, Popovača, Kutina i Novska te rekonstrukciju kolodvora Deanovec, Moslavačka Gračenica, Lipovljani, Novoselec i Ludina s prenamjenom u stajališta/otpremništva. Također, planirana je i rekonstrukcija stajališta Ostrna, Prečec, Širinec, Voloder, Repušnica i Stara Subocka, izgradnju novog stajališta Okešinec te ukidanje kolodvora Prečec. Uz to, doći će do denivelacije ili ukidanja većine željezničko-cestovnih prijelaza, osim prijelaza Ostrna, Križ, Lipovica i Voloder; ugradnje novih uređaja i drugih elemenata prometno-upravljačkoga i signalno-sigurnosnoga željezničkog infrastrukturnog podsustava te rekonstrukcije i izgradnje novih elemenata i uređaja elektroenergetskoga željezničkog infrastrukturnog podsustava.
Po završetku radova brzina će na toj dionici iznositi do 160 km/h.
Rok za dostavu ponuda je do 8. travnja, a predviđeno trajanje radova je pet godina od uvođenja izvođača u posao.